Recentemente, il settore dei trasporti marittimi ha -sottolineato nuovamente che l'ipoclorito di calcio, in quanto merce pericolosa ad alto-rischio, è severamente vietato essere trasportato tramite spedizioni LCL (meno del carico del container). Le operazioni illegali comportano notevoli rischi per la sicurezza.
L'ipoclorito di calcio (comunemente noto come polvere sbiancante o calce clorata) è classificato come sostanza ossidante di Classe 5.1 secondo il codice IMDG, con 6 numeri ONU tra cui UN 1748 e UN 2208. Tutte le varianti sono inquinanti marini e alcune categorie presentano anche un rischio secondario di corrosività di Classe 8. Presenta importanti proprietà pericolose: è soggetto a decomposizione esotermica se esposto a calore o impurità (come ferro, magnesio e altre polveri metalliche), che possono causare incendi o esplosioni. Il contatto con acidi, sostanze organiche, composti di ammonio, ecc., può scatenare reazioni violente, liberando gas di cloro tossico e costituendo una grave minaccia per la sicurezza della nave e la salute del personale.
Nella spedizione LCL, il carico misto di merci diverse rende impossibile soddisfare i requisiti speciali di segregazione, ventilazione e-stivaggio sul ponte dell'ipoclorito di calcio. È molto probabile che si verifichino incidenti pericolosi a causa del contatto con il carico o di cambiamenti ambientali. Precedenti incendi ed esplosioni di navi sono stati tutti collegati al trasporto non dichiarato di ipoclorito di calcio. L'industria ricorda che l'ipoclorito di calcio deve essere spedito tramite container completo (FCL) con prenotazione separata. È obbligatorio il rigoroso rispetto di requisiti quali imballaggio specializzato, dichiarazione legale e stivaggio standardizzato. Le imprese interessate devono rispettare le normative sul trasporto di merci pericolose ed eliminare le operazioni illegali.